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減速計使 用 說(shuō) 明 書(shū)

項目說(shuō)明

制動(dòng)初速度：是在急踩制動(dòng)時(shí)機動(dòng)車(chē)的初始速度。

制動(dòng)距離：是在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板時(shí)起至機動(dòng)車(chē)停住時(shí)止機動(dòng)車(chē)駛過(guò)的距離。

制動(dòng)時(shí)間：是在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板時(shí)起至機動(dòng)車(chē)停住時(shí)止經(jīng)過(guò)的時(shí)間。

制動(dòng)協(xié)調時(shí)間：是在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板時(shí)起至機動(dòng)車(chē)減速度達到表 4 規定的機動(dòng)車(chē)充分發(fā)出的平均減速度的 75% 時(shí)所需的時(shí)間。

大減速度：是在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板時(shí)起至機動(dòng)車(chē)停住時(shí)止測試過(guò)程中的大減速度。

平均減速度：是在急踩制動(dòng)時(shí)，從腳接觸制動(dòng)踏板時(shí)起至機動(dòng)車(chē)停住時(shí)止測試過(guò)程的平均減速度。

制動(dòng)穩定性：是制動(dòng)過(guò)程中機動(dòng)車(chē)的何位（不計入車(chē)寬的位除外）不允許出規定寬度的試驗通道的邊緣線(xiàn)。

MFDD：充分發(fā)出的平均減速度，單位為米每平方秒（m/s2 ）。

二．作原理

本儀器主要組成分：傳感器、智能化微處理單元、大屏幕液晶。本儀器是以減速度傳感器作為探測元件，通過(guò)對減速度以及時(shí)間的測量，經(jīng)過(guò)微處理器的運算處理，輸出符合GB7258-2012《機動(dòng)車(chē)運行安術(shù)條件》路試檢驗制動(dòng)性能中的規定項目。

本儀器采用的具有*水平的減速度傳感器，保證了儀器的度和耐沖擊性。制動(dòng)測試結果可儲存在儀器內，還可通過(guò)RS232串行通訊（用戶(hù)選配）發(fā)送到計算機再作步分析。